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2小时订单破百!传承75年赛道基因 路特斯Emira带来不容错过的纯粹驾驶乐趣

发布时间:2023-09-01   来源:网络   阅读:1430

英国著名车评人Jeremy Clarkson曾说过,如果你的汽车不能让你感到兴奋,那它只是个交通工具,那还不如去坐公交车。他的说法虽然有点夸张,但是我们不得不承认,驾驶乐趣向来是汽车产品不可或缺的因素,无论是在传统燃油车中,还是在新能源车中,都同等重要。

具有75年赛道基因的路特斯品牌深知驾驶乐趣对于汽车产品的重要性,在2023成都车展上,路特斯带来了全能公路跑车Emira并正式重启预定,两小时内订单破百!作为路特斯在燃油跑车领域的最新力作,Emira传承75年的赛道基因,沿袭路特斯经典跑车元素,让更多驾驭者体验到纯正跑车魅力与纯粹驾驶乐趣。

全能公路跑车Emira亮相成都车展

2小时订单破百!

路特斯EmiraVision80战略下唯一一款燃油跑车,在传承品牌赛道基因的同时,还能兼顾惬意舒适驾驶体验,是当下路特斯品牌理念的集中体现。作为一台纯正跑车,在路特斯Emira身上你不仅能找回由上万个零件一起合奏的美妙机械乐章,更能找到中置后驱布局带来的极致驾控乐趣,甚至Emira V6 First Edition的手动变速箱,还能让你找回久违的人车一体如臂使指般的操控体验。

在本次成都车展上,Emira I4 First Edition正式公布了全新售价90.28万元起,并为用户再推出7款全新车身颜色,共13款配色。此外,手动情怀典藏之作——Emira V6 First Edition,仍在限量发售,售价为111.8万元。值得一提的是,路特斯Emira I4 First Edition正式重启,预定2小时内,就达成了订单破百。对于跑车来说,能在短时间内取得这样的成绩实属不易,足以看出中国消费者对于路特斯Emira的期待。

在本次成都车展开幕后,行业内普遍认为车展上豪华品牌的声量与预期相比有所降低,尤其是在产品层面,缺少一些重量级的新车参展,就连豪华品牌展台的热闹程度都好像降低了几分。在这样的背景下,作为跑车豪华品牌的路特斯,却以Emira I4 First Edition这一重磅车型的订单重启,成为了成都车展现场观众目光的焦点,更达成了重启预定2小时内订单破百,这一出色的成绩也为车展上略显星光黯淡的豪华品牌们,带来了一些活力,打消了一些沉闷。

全能公路跑车Emira

日常通勤不在话下

Emira I4 First Edition搭载地表最强量产2.0T发动机,由AMG手工打造,并由路特斯专业团队调校优化,可爆发出400马力最大功率,同时3500rpm就可爆发480·米的最大扭矩,即使面对城市路况,开着它也能具有相对舒适的驾驶体验。并且,这款发动机在6500rpm转速时仍能输出91%的扭矩,任何速度它都能拥有顺畅加速体验。4.3秒的0-100km/h加速时间,290km/h的最高车速,是它运动性能的基础。同时,其搭载的8速双离合变速箱能够提供8.81的传动比和100毫秒的升挡反馈,油门踏板响应仅在一瞬之间,动力随叫随到,无论日常通勤或是激烈驾驶,表现同样优秀,无愧全能公路跑车。

除了驾驶层面之外,对于一款能够满足用户日常驾驶的跑车,驾乘起来的舒适性也是重要的考量部分。作为一款全新跑车,Emira在座舱内表现出豪华氛围与实用性,甚至会改变你对于这一种车型的固有印象。首先,在Emira车内,你能够发现所有的功能分区都通过中控台与内饰板的组合,环绕在驾驶员周围,以纯粹的人体工程学设计,将以驾驶员为核心的座舱理念贯彻,让每一个车辆操作都触手可及。更搭载了英国瑰宝级品牌KEF为其打造的音响系统,其独有的Uni-Q®技术让乘坐者无论身处座舱哪个位置都能获得最佳的聆听体验。

此外,Emira I4 First Edition还标配高级运动座椅,以严谨的人体工程学设计打造,既能在赛道里挑战每一个弯道时,将你牢牢的固定在座椅上,也能在长途旅行时提供足够的舒适性,让跑车公路旅行成为你生活的一部分。更值得一提的是,驾驶员和乘客都可以进行12向电动调节,在实现更低驾驶重心的同时,还能具有同类超跑中最佳的进出与头部空间。

传承跑车基因

Emira诠释最纯粹的路特斯

7F1年度车队总冠军、6F1年度车手总冠军、81F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地5001次世界拉力锦标赛冠军,75年间,路特斯对于极致速度的追求和挑战冠军的本能从未改变。从赛车到公路跑车,路特斯始终传承75年赛道基因,在Emira身上,路特斯经典的设计元素都被一一诠释,在它身上,你甚至能看到整个路特斯品牌在75年间的发展轨迹。

早在1966年,路特斯就一改英国传统跑车的前置布局,率先推出了英国第一台中置后驱跑车Europa,自此中置后驱也成为了路特斯跑车的重要特征之一,这一经典布局也在Emira上延续至今。Emira前后轴载荷比约为 31:69,相比传统的发动机前置的布局,中置后驱更偏向于后轴配重、车身比例更加合理,这一轴荷配重方式搭配上后轮驱动的驱动形式,使得操控更得心应手,从而得到更快的加速体验、更稳的弯道操控和更短的制动距离,由此实现更极致的驾控反馈。

同时,在Emira我们也能看到路特斯对于空气动力学的极致追求,开创路特斯跑车“E”字母开头的Eleven,早在上世纪五十年代,就将空气动力学和轻量化在当时的条件下发挥到了极致,并在赛场大放异彩。此后,路特斯跑车都延续了空气动力学和轻量化的设计方向,在Emira身上也如是。Emira传承Evija的孔隙式空气动力学设计,在空气流经车身上设计的多组风道时,能够产生更多车辆下压力,从而提升极速行驶时的车辆稳定性。

除此之外,地面效应也是路特斯传承至今的设计理念,路特斯在Type 79赛车上首次应用地面效应,并成功引入F1赛场,成为了最先在F1中利用地面效应的厂商。同样,在Emira身上也延续了这一设计传统,完美应用了文丘里效应Emira通过破风造型前脸、流体设计线条和平整化车底将整车塑造成一个大号的文氏管。所以在车辆极速行驶时,车底与地面之间会形成负压带,使车辆更牢固的在地面上,进一步提升车辆过弯极限,提供更加稳定的操控表现。

Emira提供手动版本

回归纯粹操控乐趣

路特斯Emira在提供纯正跑车魅力之余,还提供了更加经典的V6发动机和手动变速箱组合。Emira V6 First Edition采用电气化时代愈发稀有的3.5升全铝机械增压V6发动机动力选择,匹配6速手动变速箱,这一纯粹驾控组合仿佛将我们带回到了那个手动至上的年代。脚下三个踏板,手感出众的金属换挡杆,加之镂空换挡结构,从听觉、触觉到视觉,它所带来的机械质感与直观驾驶体验,能够满足人们对于一台跑车的所有想象。

产能提升 Emira预计年底完成所有现有订单交付

此次成都车展,路特斯Emira达成重启预定2小时内订单破百,这足以看出中国用户对于它的青睐程度。不仅是中国市场,作为路特斯的燃油收官之作,Emira在全球范围内也收获了众多用户。2023年上半年,路特斯英国海瑟尔工厂已累计生产超过2200Emira,较2022年同比增长381%2023年必将突破新的产量纪录。此外,路特斯Emira 还在2023年英国年度车评选中荣膺最佳性能车殊荣,获得了市场和专业领域的全面认可。

路特斯的品牌魅力在于柯林·查普曼先生,在于75年驭风传奇,在于E家族跑车,更在于每一位驾驭者的心里。也许时代在变化,但是我相信路特斯对于极致的追求永远不会改变。在Vision80战略下,路特斯在向电动化与智能化快速转型,而作为Vision80战略下唯一一款内燃机跑车,Emira无疑更加可贵,纯粹驾驶乐趣与纯正跑车魅力,这还不够打动你吗?